Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2023-08-22 Происхождение:Работает
A шиномонтажный станок является необходимым оборудованием для технического обслуживания автосервисов, авторемонтных мастерских и шиномонтажных мастерских. Вот как использовать шиномонтажный станок более подробно.
Метод управления
Способ разборки шины
Способ сборки шины
Нажмите вторую педаль с левой стороны шиномонтажный станок и отпустите его, когда услышите звук «щелчка». Держите когти неподвижно. Повторить. Переместите коготь внутрь. Повторить. Переместите коготь наружу. Вернитесь в исходное положение. Потяните разъединительный рычаг фланца, нажмите на вторую педаль справа и продолжайте наступать на нее. Большой цилиндр приводит в движение разъединяющий рычаг ступицы колеса, который безрезультатно перемещается внутрь, и шина отделяется от стального кольца под давлением пластины разъединителя фланца на шине. Отпустите педаль, и большой цилиндр вернется в исходное положение. Шаг вниз, первая ножная педаль, вращение стола по часовой стрелке. Напротив, поднимите ножную педаль, вращая стол против часовой стрелки. Поверните фиксирующую ручку вниз, чтобы освободить вертикальную и горизонтальную оси. И наоборот, нажмите фиксирующую ручку вверх, чтобы одновременно заблокировать вертикальную и горизонтальную оси.
Сначала выпустите воздух из шины, которую хотите удалить. Шина пришивается к косточке путем нажатия пластины освобождения фланца. Поместите шину на рабочий стол шиномонтажный станок для удержания или зажима отрегулируйте положение между демонтажной головкой и шиной, а затем зафиксируйте ее. Нанесите смазку на шину и обод. Подденьте ломом край шины к демонтажной головке, лом не вытягивается, в это время сделайте вращение верстака по часовой стрелке, и можно снять шину. Шину с другой стороны можно снять таким же образом. При установке шины нажмите на край шины демонтажной головкой и заставьте стол вращаться по часовой стрелке (все еще покрыт смазкой). Другую сторону шины можно установить таким же образом. При накачивании шины давление можно измерить с помощью измерителя накачивания.
Подготовка: Сырьевые материалы, такие как резина, ткань и сталь, подготавливаются для использования в процессе сборки шин. Эти материалы проверяются и тестируются на предмет соответствия стандартам качества.
Создание внутреннего вкладыша: Внутренний вкладыш обычно изготавливается из резиновой смеси, обеспечивающей воздухонепроницаемый барьер. Он наносится на барабан для изготовления шин и служит базовым слоем для шины.
Применение ремней и слоев слоев: Стальные ленты и слои тканевых слоев накладываются на внутренний вкладыш. Эти слои обеспечивают прочность, стабильность и гибкость шины. Количество слоев слоев и лент может варьироваться в зависимости от конструкции шины и ее предполагаемого использования.
Добавляем бусины и проволоку: Бортики представляют собой стальные проволоки, заключенные в резину, которые придают шине структуру и помогают ей удерживаться на ободе колеса. Бортовые проволоки добавляются и надежно закрепляются на краях шины.
Применение боковин и протектора: Затем наносятся боковины, которые обеспечивают защиту конструкции шины и имеют фирменную информацию. Затем добавляется протектор — часть шины, которая непосредственно контактирует с дорогой. Рисунок протектора меняется в зависимости от предполагаемого использования шины (например, всесезонная, зимняя, высокопроизводительная и т. д.).
Отверждение: Необработанную шину, которая представляет собой собранную, но необработанную шину, помещают в форму для отверждения. Форма нагревается и сжимается, в результате чего шина вулканизируется и принимает окончательную форму. Под воздействием тепла и давления резина и связующие материалы отверждаются, придавая шине прочность и долговечность.
Контроль качества: После вулканизации шина проходит тщательный контроль качества. Это может включать проверку размеров, баланса, внешнего вида и других факторов производительности.
Тестирование: Некоторые шины могут проходить дополнительные испытания, чтобы убедиться, что они соответствуют определенным стандартам, таким как несущая способность, индекс скорости и износостойкость протектора.
Отделка: Шины обычно маркируются важной информацией, такой как размер, индекс нагрузки, индекс скорости и дата производства. Они также могут получить необходимые косметические штрихи.
YANTAI JINTUO AUTOMOBILE TECHNOLOGY CO., LTD. Имеет очень хорошие продукты и услуги. Если у вас есть какие-либо потребности, пожалуйста, свяжитесь с нами!
